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日期：2025-10-02 05:04:36
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调查显示，2024 年，汽车制造商 CEO 的薪酬中位数同比增长近 5%，达 17,290,270 美元。
近期，美国汽车新闻（Automotive News）和 Equilar 公司联合发布了美国汽车行业相关公司首席执行官（CEO）薪酬调查报告，汇总了美国 61 家汽车制造商、零部件供应商、出行 / 科技公司、汽车经销商以及汽车服务公司 CEO 的薪酬情况，总薪酬通常包含基本工资、奖金与激励计划、股票期权收益与奖励、累积养老金福利、递延薪酬及其他形式的报酬。
调查显示，2024 年，任职至少两年的 CEO 群体中，薪酬中位数为 1,220 万美元，同比大涨 35%。具体到各细分领域：汽车制造商 CEO 的薪酬中位数同比增长近 5%，达 17,290,270 美元；汽车服务行业 CEO 薪酬中位数同比大增 31% 至 5,891,826 美元；经销商 CEO 的薪酬中位数同比增长 38%，达 11,581,279 美元；出行 / 科技行业 CEO 薪酬同比涨幅最大，高达 268%，中位数为 68,204,369 美元；与之相反，供应商 CEO 的薪酬同比下降 13%，中位数降至 11,234,560 美元。
在美国汽车及相关行业企业的高管中，英伟达（Nvidia）和优步（Uber Technologies）的 CEO 2024 年薪酬最高。
英伟达 CEO 黄仁勋（Jensen Huang）连续三年蝉联该榜单榜首，且是过去五年内第四次登顶。Equilar 的数据显示，黄仁勋 2024 年的薪酬福利总额达 197,604,703 美元；排名第二的是优步 CEO 达拉 · 科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi），其 2024 年的薪酬为 114,910,689 美元。
Equilar 研究总监 Courtney Yu 表示，事实上，黄仁勋 2024 年的薪酬较 2023 年下降 32%，这可能是由于股价上涨导致其获得的股票期权减少。据悉，黄仁勋 2024 年的薪酬构成为 1,486,199 美元基本工资、600 万美元奖金与激励计划报酬、186,549,758 美元股票期权收益，以及 3,568,746 美元其他薪酬。2020 年至 2024 年期间，黄仁勋从英伟达获得的累计薪酬已超过 18 亿美元。
达拉 · 科斯罗萨西 2024 年的薪酬较 2023 年增长近 8 倍，主要原因是他行使了股票期权。在其薪酬中，包括 100 万美元基本工资、287.82 万美元奖金与激励计划报酬、8818.46 万美元股票期权收益、21,873,929 美元股票奖励收益，以及 973,960 美元其他薪酬。
伊顿（Eaton）的 Craig Arnold 再次位居总榜单第三，同时也是薪酬最高的供应商 CEO，其 2024 年薪酬微增 2.6%，达 59,907,764 美元。供应商榜单中排名第二的是 Howmet Aerospace 的 John Plant，薪酬为 35,337,000 美元，同比猛降 70%，今年的总排名也从 2023 年的第二跌至第四。
美国总统特朗普推出的关税政策对高管薪酬的影响目前尚不明朗，但 Courtney Yu 表示，这种影响预计将在 2025 年逐渐显现——尤其是对汽车制造商而言，与利润挂钩的奖金可能会因此降低。
通用福特 CEO 薪酬是汽车制造商中最高
美国汽车制造商中薪酬最高的 CEO 是 Mary Barra，2024 年她从通用汽车获得的薪酬达 29,818,313 美元，同比增幅达 12%。在所有 CEO 的薪酬总榜单中，Mary Barra 排名第七。
紧随 Mary Barra 之后的是福特汽车 CEO Jim Farley，其薪酬较 2023 年几乎翻倍，达 27,608,563 美元。
该调查还列出了通用汽车和福特汽车的其他高管，其中多数人 2024 年薪酬有所上涨。福特汽车执行主席 Bill Ford 的薪酬达 24,406,180 美元，同比涨幅高达 86%，若纳入 2024 年 CEO 薪酬榜单则排名第十。
在通用汽车公司，其执行副总裁兼战略顾问 Craig Glidden 是除 Mary Barra 外薪酬最高的高管，薪酬为 11,006,905 美元，同比增幅高达 73%。通用汽车总裁 Mark Reuss 的薪酬则同比下降 20% 至 8,926,101 美元，其薪酬在通用汽车非 CEO 高管中排名第二，仅次于 Craig Glidden。
除 Mary Barra 和 Jim Farley 外，薪酬跻身 TOP 61 的汽车制造商 CEO 还包括卡车制造商 Paccar 的 CEO Preston Feight、电动汽车制造商 Rivian 的 RJ Scaringe，以及电动汽车制造商 Lucid 的 Peter Rawlinson。数据显示，Preston Feight 的薪酬同比增长 8.5%，达 20,625,313 美元；RJ Scaringe 的薪酬同比飙升近 10 倍，达 13,955,227 美元；而 Peter Rawlinson 的薪酬同比大降近 60% 至 12,116,006 美元。
Stellantis 没有被纳入此次调查，因其总部不在美国。该公司此前披露，2024 年 12 月卸任 CEO 的唐唯实（Carlos Tavares）当年薪酬为 2,390 万美元，加上离职后将获得的递延薪酬，其离任前的最后一年总薪酬约达 4,000 万美元。
根据该调查的统计方法，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克 2024 年未获得任何薪酬。马斯克没有基本工资，且其股票期权因 2024 年围绕他 560 亿美元薪酬方案的争议而被冻结。不过，马斯克在今年 8 月初获得了特斯拉 9,600 万股股票，价值约 290 亿美元。
出行与科技公司CEO 薪酬承压
调查涵盖的七家出行与科技公司中，有三位 CEO 的薪酬首次登榜，另有三位（包括黄仁勋）的薪酬有所下降。
高通公司（Qualcomm）的 Cristiano Amon 2024 年薪酬为 21,498,049 美元，同比下降 11%；激光雷达技术公司 Luminar Technologies 的 Austin Russell 2024 年薪酬为 497,253 美元，同比下跌 32%。
Courtney Yu 表示，汽车服务公司及出行与科技公司 CEO 的薪酬同比增长显得难度较大，因为过去两年内，这两个领域 43% 的企业更换了 CEO；榜单中的供应商企业也有三分之一在同期更换了掌门人。
多数经销商CEO 薪酬上涨
在六大特许经销商集团中，有四位 CEO 的 2024 年薪酬实现增长。例外情况包括 Penske Automotive 的 Roger Penske ——其薪酬同比下降 14% 至 13,648,040 美元，以及 Asbury Automotive 的 David Hult ——其薪酬同比下降 12% 至 8,083,616 美元。
Sonic Automotive 的 CEO David Smith 2024 年的薪酬是六大经销商集团中最高的，其薪酬几乎增至 2023 年同期的三倍，达 16,507,686 美元。Lithia Motors 的 CEO Brian DeBoer 紧随其后，薪酬为 15,828,463 美元，同比增幅达 15%。
二手车零售商 Carvana 的 CEO Ernest Garcia 2024 年薪酬几乎增至 2023 年的四倍，达 15,488,657 美元。David Smith、Brian DeBoer 和 Ernest Garcia 在总榜单中分别排名第 15 位、16 位和 17 位。
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