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股票配资门户推荐又保持了浓郁的“领克范儿”

国内混动汽车市场近两年来迎来爆发式增长，政策支持、技术升级与消费者需求多元化共同发力，让混动车型凭借“可油可电”的灵活性和低用车成本，快速抢占传统燃油车及纯电车市场份额。随着更多车企加入竞争，市场洗牌与技术竞赛同步展开，近期开启预售的领克10 EM-P，以“越级豪华”的产品价值打破20万级混动轿车的传统定义，将豪华驾控与旗舰智能拉入主流区间，引发市场广泛关注。

领克10 EM-P明确定位“智能电混四驱轿车”，预售价19.2万起，预售期间下订可享受至高价值18000元的先享预订权益。按照规划，新车将于9月正式上市，目前展车已在预售开启后陆续抵达各地门店，为消费者提供了近距离感受这款车型的机会。

从外观设计来看，领克10 EM-P的尺寸数据十分亮眼，5050mm×1966mm×1487mm的宽境大尺寸车身，搭配3005mm的超长轴距，直观传递出旗舰轿车的豪华气场。新车延续了领克家族TheNextDay设计语言，前脸由破晓之光日行灯等元素构成，既有高辨识度，又保持了浓郁的“领克范儿”。车身侧面，26.5°超跑大倾角A柱设计让线条更显修长，C柱12°上扬倾角则注入运动气息，赋予车辆超跑般的姿态。配色方面，除传统黑白灰外，还推出鎏光金、天云米和璃光紫三款新车色，适配不同性别车主的审美。

进入车内，领克10 EM-P的空间与内饰表现同样值得关注。整车套内面积达4.8㎡，即便满载出行，也能保证每位乘客的乘坐舒适度。新车践行“舒适平权”理念，四座均配备具备通风、加热、按摩功能的超舒适云感零压座椅，长途出行也能有效缓解疲劳。配置层面，后排电调功能、可承重15kg的副驾后排桌板满足实用需求，哈曼卡顿23扬豪华音响、256色氛围灯与5.7L冷暖冰箱，则从感官体验到日常使用，全方位覆盖用户对豪华出行的期待。

领克10 EM-P能吸引大量关注，核心原因之一是实现了“起步即四驱，全部是Ultra”，全系标配Thor芯片与激光雷达，成为20万级唯一标配四驱的混动轿车。在驾驶体验上，新车基于CMAEvo中大型车平台打造，搭载纯铝合金双叉臂+增强版五连杆独立悬架，还配备液压可变阻尼悬架技术，能应对不同路况。实测数据显示，其麋鹿测试成绩达83.2km/h，且成功挑战绕桩、爬坡、爆胎等数十个复杂场景，为用户提供全场景稳驭体验。

辅助驾驶能力是领克10 EM-P的另一大优势。新车搭载的英伟达Thor芯片，是行业最高700Tops算力的车规级芯片，无需大规模裁剪AI模型，即可支持“满配”高阶辅助驾驶功能。搭配包括激光雷达在内的29个整车传感器，以及千里浩瀚H7辅助驾驶系统，真正实现“全国都能开，哪里都好开”，使其辅助驾驶水平直接跃升至行业第一梯队。